ATTC Autowerks一體鍛造卡鉗

Mazda 6將大量的流線線條融入整輛車的設計裡，讓這匹駿馬就算是靜止的狀態下也能呈現出很強烈的動感，少了中大型房車非得要長的笨重，呆滯的感覺，卻不失一身結實的威猛肌肉感。搭載2.2L Skyactiv-D柴油引擎（最大馬力175hp及最大扭力42.8kg-m）以及6速Skyactiv-Drive手自排變速箱的配置。豐沛、飽滿的強大扭力讓Mazda6在亟需動能時，動力隨傳隨到。要多少給多少的油門延伸性，但是對於馬路上不安份忽然出現的三寶、高速公路上隨心所欲亂更車道又不打方向燈的的漫遊者，煞車制動力的功能就非常重要了，原廠煞車單活塞卡鉗制動力在一般行使中還堪用，但是面對緊急狀況時常常制動力不足困擾的車主。

因此，擁有一個完整優異的制動系統是非常重要的，選擇ATTC絕對可以避免掉許多不必要的意外事故產生，讓每一位駕駛都可以煞的住又舒適的線性感受，ATTC隨傳隨到的優異制動性能，踩多少力道的煞車，就回應多少煞車力道，活塞同心同動優異煞車輸出效益，卡鉗活塞在煞車的時候同時運作，穩定且強勁制動力，提供線性煞車舒適感受。

ATTC一體鍛造卡鉗本體高強度結構剛性，經第三方公證單位破壞測試，ATTC一體鍛造卡鉗本體可承受高達45噸半的破壞力道，具有高抗型變能力可輕鬆應付任何重踩時產生的強勁煞車力道，不用擔心卡鉗因剛性及強度不夠，造成本體的變形或斷裂，而使制動系統效果減弱或喪失，而去親到別人的車屁股。

前軸：ATTC一體鍛造前對向六活塞卡鉗 極光深藍，搭配ATTC 380mm兩片式劃線打洞通風碟盤

市面上國內外繁多的卡鉗品牌中，車主為什麼會選擇ATTC一體鍛造卡鉗呢?

ATTC Autowerks所提供的優秀特性，在製造上要求精準技術要求，以成為制動安全上的最高保障為宗旨，提供消費者優良的產品。

• 擁有卡鉗製作等級最高技術：
  • 卡鉗製作技藝可分為四個等級一體鍛造 > 一體鑄造 > 兩片式鍛造 > 兩片式鑄造，一體鍛造為其中難度最高、精準度要求最高的製作工藝技術，結構強度剛性最佳。
• 第三方公信單位實際測試數據，安心看的到
  • 經過金屬工業研究發展中心測試，ATTC卡鉗可以負荷高達45,530KGf的拉力破壞測試，不論在任何的行車時刻重踩煞車時所產生的力道，都能夠輕鬆應付。

• 煞車線性不點頭，優異制動效果，踩多少就回應多少力道
  • 提供精準的輸出力道，踩多少煞車就回應多少的煞車力道，可以精準的掌握制動的性能。
• 強勁制動力，兼顧制動舒適度，活塞同心同動，同一時間所有活塞作動
  • ATTC對向四、六活塞一體鍛造卡鉗，對向活塞夾力均勻不分散，提供穩定的煞車力道。
• 體驗試乘服務，親身感受ATTC制動效果，安心滿意再購買
• 提供試乘車感受ATTC卡鉗的精準制動性能。

看到這邊心動想要搶先試看看ATTC卡鉗所帶來的舒適煞車性能嗎?   

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