Hyundai Tucson CRDi 4WD外型強化車體雕塑感，塑造出剛硬的運動形象，充滿跑格的風格型態。動力方面搭載2.0升4缸CRDi渦輪增壓直噴柴油引擎、搭配6速手自排變速箱，最大馬力可達185hp，豐沛動力性能suv車款，制動性能的搭配上更是需要重視，升級制動系統改善原廠制動力不足情形。
擁有一個完整優異的制動系統是非常重要的，選擇ATTC絕對可以避免掉許多不必要的意外事故產生，讓每一位駕駛都可以煞的住又舒適的線性感受，ATTC隨傳隨到的優異制動性能，踩多少力道的煞車，就回應多少煞車力道，活塞同心同動優異煞車輸出效益，卡鉗活塞在煞車的時候同時運作，穩定且強勁制動力，提供線性煞車舒適感受。
Hyundai Tucson 除了原廠外型強化車體雕塑感，車主安裝的全車空力套件，更顯其剛硬的運動感，霸氣外漏來勢洶洶的氣勢。動力方面原廠搭載原廠2.0升4缸渦輪增壓柴油引擎、搭配6速手自排變速箱，最大馬力可達185hp，豐沛動力性能suv車款，車主為了滿足動力性能上的提升，滿足動力上的成就感，更為愛車做的許多的動力調教，讓愛車動靜都能有動感的氣勢，因此動力升級後再制動性能的搭配上更是需要重視。
因此，在面對各種道路上出現的突發狀況，道路名產「三寶」的出現，擁有一個完整優異的制動系統是非常重要的，選擇ATTC絕對可以避免掉許多不必要的意外事故產生，讓每一位駕駛都可以煞的住又舒適的線性感受，ATTC隨傳隨到的優異制動性能，踩多少力道的煞車，就回應多少煞車力道，同軸同動優異煞車輸出效益，提供線性煞車舒適感受，ATTC一體鍛造卡鉗本體高強度結構剛性，本體高抗型變能力可輕鬆應付任何重踩時產生的強勁煞車力道，不用在為了卡鉗本體形變產生的斷裂、漏油狀況而擔心。
Hyundai ix35融入流體雕朔概念，流暢的車側腰線，與外擴的前後輪拱相映襯，結合來自跑車斜背式的車尾造型，更顯其動感跑格形態，動力性能搭載一具 R-type 2.0 升柴油引擎，透過 1,800 bar 的高壓共軌燃油直噴系統及 Piezo 壓電晶體噴油嘴，噴油量控制得非常精準；在 eVGT 電子式可變幾何 Turbo 系統加持下，壓榨出 184 匹最大馬力與 40.0 公斤米峰值扭力，搭配現代車廠自行研發的 6 速手自排變速箱，平均油耗每公升柴油可行駛 12.2 公里。
然而在面對各種道路上出現的突發狀況，道路名產「三寶」的出現，擁有一個完整優異的制動系統是非常重要的，選擇ATTC絕對可以避免掉許多不必要的意外事故產生，讓每一位駕駛都可以煞的住又舒適的線性感受，ATTC隨傳隨到的優異制動性能，踩多少力道的煞車，就回應多少煞車力道，同軸同動優異煞車輸出效益，提供線性煞車舒適感受，ATTC一體鍛造卡鉗本體高強度結構剛性，本體高抗型變能力可輕鬆應付任何重踩時產生的強勁煞車力道，不用在為了卡鉗本體形變產生的斷裂、漏油狀況而擔心。
Hyundai Tucson CRDi 4WD外型強化車體雕塑感，塑造出剛硬的運動形象，充滿跑格的風格型態。動力方面搭載2.0升4缸CRDi渦輪增壓直噴柴油引擎、搭配6速手自排變速箱，最大馬力可達185hp，豐沛動力性能suv車款，制動性能的搭配上更是需要重視，升級制動系統改善原廠制動力不足情形。
車主選擇ATTC Autowerks 作為制動煞車的首選， 提供超越原廠的線性， 改裝煞車精品的優異制動力，創造舒適的煞車感受，兼具美觀與堅固的一體鍛造本體 。
