BENZ E220 CDI Avantgarde外觀設計上結合S-Class與C-Class的新E-Class，Avantgarde裝上霧銀色表面處理的雙橫柵式水箱護罩，加上內嵌三芒星廠徽而擁有更豐富的面容，下擾流以寬闊的面積展現吞噬路面的霸氣，中央上收的立體A型翼板，也呈現A型領頭字母，更透過與車身同色的塗裝搭配銀色鍍鉻飾條，讓此賽道上的空氣力學結晶有了最具質感的呈現，也使此大型氣壩有了三分天下的美感。
動力搭載2.2升4缸柴油渦輪引擎，最大馬力可達170hp直逼汽油引擎2.5升以上排氣量的馬力表現，扭力更是擁有40.8kgm/2000rpm的水準，有著超過4.0升引擎以上的扭力輸出表現，有著優異的動力表現制動力上卻是美中不足的地方。
因此車主選擇ATTC一體鍛造卡鉗前六後四的完美搭配，選擇ATTC絕對可以避免掉許多不必要的意外事故產生，擁有煞的住又舒適的線性感受，ATTC隨傳隨到的優異制動性能，踩多少力道的煞車，就回應多少煞車力道，活塞同心同動優異煞車輸出效益，卡鉗活塞在煞車的時候同時運作，穩定且強勁制動力，提供線性煞車舒適感受。
ATTC一體鍛造卡鉗本體高強度結構剛性，經第三方公證單位破壞測試，ATTC一體鍛造卡鉗本體可承受高達45噸半的破壞力道，具有高抗型變能力可輕鬆應付任何重踩時產生的強勁煞車力道，不用擔心卡鉗因剛性及強度不夠，造成本體的變形或斷裂，而使制動系統效果減弱或喪失，而去親到別人的車屁股。
前軸：ATTC一體鍛造前對向六活塞卡鉗 槍桿綠，搭配ATTC 330mm兩片式劃線打洞通風碟盤
後軸：ATTC一體鍛造後對向四活塞卡鉗 槍桿綠，搭配ATTC 330mm兩片式劃線打洞通風內鼓式碟盤 （保留手煞車）
市面上國內外繁多的卡鉗品牌中，車主為什麼會選擇ATTC一體鍛造卡鉗呢?
ATTC Autowerks所提供的優秀特性，在製造上要求精準技術要求，以成為制動安全上的最高保障為宗旨，提供消費者優良的產品。
- 擁有卡鉗製作等級最高技術：
- 卡鉗製作技藝可分為四個等級一體鍛造 > 一體鑄造 > 兩片式鍛造 > 兩片式鑄造，一體鍛造為其中難度最高、精準度要求最高的製作工藝技術，結構強度剛性最佳。
- 第三方公信單位實際測試數據，安心看的到
- 經過金屬工業研究發展中心測試，ATTC卡鉗可以負荷高達45,530KGf的拉力破壞測試，不論在任何的行車時刻重踩煞車時所產生的力道，都能夠輕鬆應付。
- 煞車線性不點頭，優異制動效果，踩多少就回應多少力道
- 提供精準的輸出力道，踩多少煞車就回應多少的煞車力道，可以精準的掌握制動的性能。
- 強勁制動力，兼顧制動舒適度，活塞同心同動，同一時間所有活塞作動
- ATTC對向四、六活塞一體鍛造卡鉗，對向活塞夾力均勻不分散，提供穩定的煞車力道。
- 體驗試乘服務，親身感受ATTC制動效果，安心滿意再購買
- 提供試乘車感受ATTC卡鉗的精準制動性能。
看到這邊心動想要搶先試看看ATTC卡鉗所帶來的舒適煞車性能嗎?
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