今天的主角是BMW E91 335i Touring五門旅行車款，不論是充滿跑格氣息的流線外型M performance性能套件，充滿運動風格的動力性能，搭載3.0L直列六缸渦輪增壓引擎，以及Cobb Tuning的動力改裝晶片，解放原廠設定動力性能，成就超過400匹馬力的強大動力，兼具熱血跑格性能與家庭用途的舒適乘座感受，讓這輛帥氣車款不論是車主賽車魂上身的時候，還是生活應用上都能有愉悅的駕駛感受，既然動力性能上的提升，制動系統也要跟著提升。
感謝車主李先生使用體驗分享，ATTC一體鍛造卡鉗打破外國月亮比較圓的刻板印象，突破品牌情節的既定印象，ATTC為踩踏在10%~20%煞車力道非常的緩和, 30%以上開始力道展現,50%已經比原廠煞車力道更足了, 踏板還可以再往下踩，以原本習慣的路段及交流道的速度來減速，腳施力真的只有用之前的1/2即可確實的減速，且毫無煞車點頭的敏感問題， 只有往前的減速G力與下沉的穩定感! 。
今天車主選擇ATTC Autowerks 作為制動煞車的首選， 提供超越原廠的線性， 改裝煞車精品的優異制動力，創造舒適的煞車感受，兼具美觀與堅固的一體鍛造本體 。
今天車主選擇的是ATTC一體鍛造卡鉗，極光深藍，一字排開整個氣勢都上來了。
- 前輪六活塞搭配380mm兩片式劃線打洞通風碟
- 後輪六活塞搭配350mm兩片式劃線打洞通風內鼓式碟盤
登上高台，準備迎接全新樣貌的制動系統ATTC一體鍛造卡鉗。
準備要跟原廠卡鉗組 Say Goodbye了，下台一鞠躬謝謝。
ATTC卡鉗極光深藍搭配，搭配香檳金的螺旋五爪原廠鋁圈，充分顯現出低調奢華的內斂風格。
完成安裝後，當然要來張到此一遊的合照，展現充滿運動風格的車身曲線，
市面上國內外繁多的卡鉗品牌中，車主為什麼會選擇ATTC一體鍛造卡鉗呢?
ATTC Autowerks所提供的優秀特性，在製造上要求精準技術要求，以成為制動安全上的最高保障為宗旨，提供消費者優良的產品。
- 卡鉗製作技術最高等級，一體鍛造 > 一體鑄造 > 兩片式鍛造 > 兩片式鑄造，以一體鍛造難度最高，ATTC製作工藝技術要求最高的標準的精準度，站在頂端的卡鉗工藝技術。
- 一體鍛造卡鉗，高強度結構剛性，經過金屬工業研究發展中心測試，ATTC卡鉗最高可負荷45,530KGf的拉力破壞測試，如此高標準的要求，ATTC卡鉗不論在任何的行車時刻重踩煞車時所產生的力道，都能夠輕鬆應付。
- 煞車線性佳，開車時提供精準的輸出力道，駕駛人踩多少煞車就提供多少的煞車力道，可以精準的掌握制動的性能。
- 制動力強，ATTC對向四、六活塞一體鍛造卡鉗，對向活塞夾力均勻不分散，提供穩定的煞車力道。
- 注重消費者權益，提供試乘車體驗ATTC卡鉗的精準制動性能，得到完整的制動升級體驗。
看到這邊心動想要搶先試看看ATTC卡鉗所帶來的舒適煞車性能嗎?
趕快到ATTC官方粉絲專頁詢問吧!
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